inDrive en La Paz: cómo regatear por la ciudad más empinada del mundo

La Paz no entiende de llano. La ciudad está vertida en un cañón, desde El Alto en el borde a 4150 metros hasta la Zona Sur a unos 3200. Seis manzanas cuesta arriba te dejarán parado en la calle con las manos en las rodillas, respirando como si acabaras de correr un maratón, adelantado por una señora con sombrero bombín cargando cuarenta kilos de patatas.

Ella está bien. Tú no estás bien.

Así que: taxis. Muchos taxis. Y en Bolivia eso significa inDrive — una app donde tú decides cuánto vale el viaje, lo cual es encantador o levemente estresante según tu carácter. Aquí tienes todo lo que necesitas para llegar sabiendo lo que haces.

Por qué aquí nadie usa Uber

Uber apareció en La Paz en 2017 y lleva desde entonces discretamente no-cuajando. Poca cobertura, pocos conductores. Los locales abren inDrive.

Todo funciona al revés de lo que estás acostumbrado. Metes tu ruta, la app sugiere un precio, y tú ofreces lo que te apetezca. Los conductores cercanos lo aceptan o te lanzan una contraoferta. Eliges al que te dé buena espina. Y en marcha.

Suena a anarquía. No lo es en absoluto. Los taxis en Bolivia nunca han tenido taxímetro — siempre has acordado un precio por la ventanilla antes de subir. inDrive solo cogió una costumbre muy vieja y le puso una app. Una vez que le pillas el truco, es de verdad brillante.

Extra: tu ruta queda registrada y tu conductor queda identificado, que es más de lo que puede decirse de un coche que paras en la calle.

Haz esto antes de subir al avión

Regístrate mientras todavía tienes un wifi de fiar. Necesitas un número de teléfono para el código SMS, y esto es lo que pilla a todo el mundo — no puedes hacerlo a 10 000 metros de altura, y el wifi del aeropuerto te va a fallar justo en el peor momento.

• Regístrate con tu número de casa antes de volar. Una vez verificado estás listo, aunque luego cambies a una SIM local.
• Consigue una SIM boliviana de todas formas. Entel o Tigo, baratísimas. Necesitas datos para el mapa y para escribirles a los conductores. Un conductor que no puede localizarte simplemente cancela y desaparece.

Baja también los mapas sin conexión. Está bien saber a dónde vas.

La puja, paso a paso

1. Mete recogida y destino. La app sugiere una tarifa. Es una puja de apertura, no una etiqueta de precio.
2. Escribe tu número.
3. Espera. Los conductores aceptan o contraofertan, normalmente en un minuto en el centro.
4. Elige a uno — y no tienes que coger el más barato. Mira la valoración y a qué distancia está.
5. Confirma. Precio bloqueado. Sin sorpresas de tarifa dinámica al final.

Ahora, la tentación es entrar bajo y sentirte listillo. Resiste. Puja muy por debajo y te quedarás ahí mirando cómo no pasa absolutamente nada, y luego lo subirás igualmente habiendo quemado cinco minutos. ¿Hora punta, lluvia o de noche? Ofrece algo por encima de la sugerencia. Tendrás coche en segundos y te sentirás un mago.

Además, con cariño: el modelo enfrenta tu presupuesto de vacaciones con los ingresos reales de un conductor local, en un país que lo está pasando de verdad mal económicamente. Exprimir tres bolivianos no te cambia nada a ti y bastante a ellos. Paga y punto.

El dinero en 2026 — tira el consejo viejo

Bien, parte importante, porque casi todo lo escrito sobre las tarifas de taxi bolivianas es ya una tontería.

El boliviano estuvo anclado en unos 6,96 por dólar durante quince años. Eso terminó el 29 de junio de 2026, cuando Bolivia dejó flotar la moneda. Abrió a 9,73, y a principios de agosto la tasa del banco central había pasado de 12. Un quinto de su valor, perdido en un mes.

Lo que significa:

• Cada cifra de tarifa en cada guía escrita antes de este año es ficción. No te ancles a ella. Esta entrada incluida, dale seis meses.
• Los precios están subiendo. Boliviano más débil, combustible importado más caro, y el combustible es el mayor coste de un conductor.
• El viejo truco de «busca la tasa del mercado negro» está muerto. La flotación cerró esa brecha.

Así que no aprendas números, aprende un hábito: abre la app, mira lo que sugiere, parte de ahí. Ella sigue la realidad; los artículos no. A grandes rasgos — dar vueltas por un barrio es barato, cruzar la ciudad es varias veces eso, y el aeropuerto es el trayecto normal más caro que harás.

O pregúntale sin más al chico de tu hostal qué es justo hoy. Él lo sabe. Te lo dirá. Posiblemente largo y tendido.

Efectivo, cambio y la gran decepción del QR

El efectivo siempre funciona. Dos hábitos te salvarán la cordura:

Acumula billetes pequeños como un dragón. Es famoso que los conductores nunca tienen cambio, y «no tengo cambio» es una técnica preciosa y ancestral para redondear tu tarifa hacia arriba. Rompe tus billetes de 100 en supermercados y farmacias. Guarda tus de 10 y 20 con tu vida.

No cuentes con el QR. Bolivia funciona con pagos por QR — los locales escanean un código para todo, de un taxi a una bolsa de naranjas, y los conductores a menudo te lo ofrecerán. Por desgracia, las apps de bancos extranjeros en general no pueden escanear los QR bolivianos. Para los visitantes, esto sigue siendo cosa de efectivo.